很大程度上来说，汽车产业的竞争最终取决于研发能力，而研发的能力的强弱，从管理角度而言认为取决于研发人才的多寡，而从系统学的角度看，我们认为是取决于知识的积累和运用。任何人才都有可能流失，而知识却是可以永久储存下来，不断加以积累和利用的。
        长期在个人头脑或散落在个人电脑里的知识，其实是企业花了大价钱，请诸多研发人才创造的，但却因为管理不善，不得不面对经常流失、急用时找不到、共享困难，甚至是知识的保密等诸多问题。尤其是在汽车产业，其行业标准、研发资料、图纸、策划、项目等高含金量的知识内容，更需要及时的保存管理起来。通过知识库的构建，为诸多研发人员提供一个研发脑库，随时可以找到企业积累的相关信息数据、知识内容。
       福田汽车是一个非常注重创新研发的企业。作为福田研发创新发动机的汽车工程研究院，就是福田在“技术创造价值”的理念引导下投资建立的，并以汽车工程研究院为核心，建立了由汽车工程研究院、海外研发中心、国内外大专院校和科研院所、国外专业汽车研发机构、二级工厂研究所以及供应链同步研发机构等六个层次组成的技术研发体系。这个技术研发体系使得福田汽车产品技术既能适应国内市场需求，又能紧跟国际汽车技术发展潮流。
       研发体系的建设和人才的引进培养为福田汽车的技术创新奠定了基础，在研发过程中对标准法规的掌握和运用则是非常关键的一个环节，以此来确保企业研发的质量、水平和要求，基于此，福田汽车工程研究院启动了“标准法规知识库”计划，在进行了广泛的市场调研，在综合考虑性价比、产品稳定性和成熟度、功能需求的附合程度等因素后，与kmpro知识管理系统结成供应合作，基于标准法规库的需求，提出了整体系统解决方案，主要功能包括：

1. 非结构化知识处理能力，福田存在大量的文档和历史标准法规知识，这部分非结构化的文档，需要能够进行快速的导入和管理起来，并能够进行全文、附件内容的检索。
2. 结构化知识处理能力，对我司在工作运行中产生的结构化数据，能够进行自定义字段的表单生成，依据此表单进行知识的发布、管理。
3. 文档及内容管理子模块，支持对知识的管理需要进行数据分析、批量导入、版本管理，建立知识发布、管理、应用及审核处理等流程定义。
4. 权限管理子系统，能够定义用户的角色，并对角色进行权限设定，不同用户拥有不同的权限，保证系统的文件安全性。
5. 知识维度的自由设定，支持有权限的应用者自行设定部门或板块的知识结构。
6. 知识搜索引擎，支持对知识正文、关键字的搜索，支持对附件文档内容的搜索。
7. 知识统计功能，支持对知识库的库存、使用率的统计表现。
8. 版本管理功能，支持知识从发布起便记录其历史版本，能够查询每个修改过的版本情况。
9. 个人知识门户，支持对每个员工建立个人知识结构，知识文集，知识收藏等，体现出个人的价值。
10. 知识地图，支持能够全局预览本企业知识架构的知识地图和不同岗位具有不同知识结构的岗位知识地图。
11. 知识培训，支持从知识库中选取知识，对某一类用户进行培训。

       通过以上系统模块在各部门的运行，研究院厘清了标准法规知识体系结构，使得企业拥有了自己的标准法规平台，大大提升工作效率，降低研发成本：标准法规可以进行直接的查询、调用，充分利用知识成果，同时引入了知识互动的理理念，员工从原来的被动的接受各种自己需要的或不需要的知识，到现在主动地去获取自身工作所需要的知识，与知识的编辑进行互动、沟通、评论、推荐，无形中给员工提供了一个学习和创新的平台。
       相信标准法规知识库系统的实施，对于福田汽车研究院这样的智力密集型机构来说，必将会产生更大、更长远的推动力，为福田的创新研发提供基础保障平台。